全球告急!中美欧紧急召开峰会 国际龙头突然冻结运价 天价运费要凉?

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2021-09-14 19:41
中国财经新闻报道_东方华亿财经网
【全球告急!中美欧紧急召开峰会 国际龙头突然冻结运价 天价运费要凉?】一个集装箱到欧洲和美国的海运费,已经...

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  一个集装箱到欧洲和美国的海运费,已经涨了5倍到10倍,但一箱难求的局面仍未有效改善。

  海运价格、集装箱价格大涨,世界各大港口拥堵……在新冠疫情影响下,全球供应链的混乱局面进一步加剧,这也引起了全球监管机构的关注。

  近日,中国交通部、美国海事委员会和欧盟方面召开了“全球航运监管峰会”,会议讨论了3个海事监管机构当下关注的问题:与会方分析了新冠疫情暴发后国际海运相关的需求和供给分析;以及当前海运行业面临的困难及海运行业受影响的原因;迄今为止,对前述事件,相关司法管辖区和管理当局采取的应对行动及其结果;未来采取可能的何种举措可以使海运行业重回正轨。

  除了上述消息外,近日,国际海运市场还有另外一则重磅消息引发市场关注:全球第三大航运商达飞海运突然宣布冻结运价(停止涨价)至明年2月,打响行业第一枪!

  在监管关注及航运巨头主动停止涨价的背景下,“天价”海运费会降温吗?

  堵疯了!美国洛杉矶港口拥堵再创纪录

  在疫情反复以及各类事件的影响下,全球供应链的混乱局面进一步加剧。

  当地时间9月10日晚些时候,美国西海岸最大港口南加州的洛杉矶港和长滩港,有55艘船只停泊或闲置,等待卸货,打破了8月底创下的44艘的纪录,拥堵情况比2002年和2004年港口暂时关停时期还要严重。根据洛杉矶港口数据,船只的平均等待时间从8月底的7.6天上升到8.5天。

  与此同时,海运价格一直居高不下。9月10日,上海出口集装箱运价指数刷新历史新高至4568.16点;当日,反映国际整体海运运价走势的波罗的海干散货指数(BDI)报3864点,相较去年5月低点393点,上涨883%;该指数曾在8月底触及4235点,创下近11年新高 ,较去年5月低点上涨近10倍。

  中信建投表示,集运超级旺季或将创纪录延长,疫情叠加各类事件影响下全球供应链混乱加剧,仍没有任何迹象表明供需关系改善。虽然不断有新的小型承运人加入太平洋市场,市场整体有效运力维持在单周55万TEU左右,对供需关系改善没有明显作用。

  疫情下各港口对挂靠船只的管控升级,加剧班期的延误和供需矛盾,例如洛杉矶锚地等泊的集装箱船舶数量再次创历史新高。供需严重失衡导致的单边市场格局或将在较长时间内持续。

  海运费暴涨10倍,但还是一箱难求

  除了订不到舱位和货柜,更让外贸企业头疼的是持续上涨的海运价格。德鲁里世界集装箱指数显示,过去一周,从上海到洛杉矶运送一个40英尺集装箱的成本达到了11569美元,几乎是疫情前水平的8倍。

  据央视财经报道,深圳某科技实业有限公司船务表示,2020年下半年开始,运费一天一个价,以前运一个柜子到亚马逊,全段价格基本上是3万元到5万元人民币左右,现在要3万美元到5万美元。

  深圳某科技实业有限公司CEO曹志锋表示,现在一个集装箱到欧洲和美国的海运费,已经达到了15万元到20万元之间。与之前相比,运费高了5倍到10倍,基本上稀释了企业30%到50%的利润。其中,中小企业受到的伤害最大,特别是一些生产低货值的出口企业,海运费的价格甚至超过了产品的货值。

  回溯来看,此轮海运运费价格的上涨,是从2020年5月份开始的。2020年5月13日,反映国际整体海运运价走势的波罗的海干散货指数(BDI)报393点,创出4年多新低。

  随后,全球疫情持续蔓延,BDI指数一路上涨,2020年10月触及2097点的阶段性高点;在高位震荡4个月后,BDI指数于今年2月份开始加速上涨,8月27日触及4235点,创出近11年新高,相较去年5月低点上涨近10倍。

  这期间,外贸企业还出现了一箱难求的局面,到目前仍未改善。8月21日当天,全球最大单体集装箱码头——深圳盐田港11000个进港预约号,在半小时内就被哄抢一空,缺箱程度可见一斑。

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